Fluglotsin: Den Luftraum genau im Blick

In der Flugsicherung sind drei Einsatzbereiche zu unterscheiden, wobei alle miteinander kommunizieren: Tower-Lotsinnen und -Lotsen arbeiten direkt am Flughafen und geben unter anderem Starts und Landungen frei. Center-Lotsinnen und Lotsen sind an verschiedenen Standorten bundesweit für alle weiteren Vorgänge in der Luft zuständig. Hier wird nochmals unterschieden zwischen Lower-Center und Upper-Center. Diese Fluglotsinnen und Fluglotsen werden also entweder für den unteren oder den oberen Luftraum ausgebildet, weil in Höhen von unter circa acht Kilometern andere Wetterbedingungen und Flugbewegungen herrschen als darüber, zum Beispiel in der Reiseflughöhe. Wer einen Ausbildungsplatz bekommen hat, wird einem dieser drei Einsatzbereiche sowie einem der bundesweiten Standorte zugewiesen. Dieser bleibt dann auch nach dem Abschluss der eigene Arbeitsplatz.

Carolin Utz wurde als Lower-Center-Lotsin am Standort Langen zwischen Darmstadt und Frankfurt eingeteilt. Hier befindet sich auch die Akademie der Deutschen Flugsicherung (DFS), an der alle die Ausbildung starten. Diese erste Phase beginnt mit einem allgemeinen Teil, einem fünfmonatigen Basic-Training mit Theorie und Praxis im Simulator. „Dabei schnuppert man am Flugsicherungssimulator auch in die beiden anderen Einsatzbereiche rein, um zu sehen, wie es dort abläuft“, erklärt die Auszubildende.

Anschließend üben alle die Praxis in dem Einsatzbereich, in dem sie später arbeiten werden. Weil die Anforderungen unterschiedlich sind, variiert die Dauer: An der Akademie verbringen die Lower-Center-Lotsinnen und -Lotsen insgesamt 15 Monate, bei den Upper-Center-Lotsinnen und -Lotsen sind es zwölf Monate und bei den Tower-Lotsinnen und -Lotsen dreizehn Monate. Anschließend schwärmen alle an die Standorte aus, denen sie zugewiesen wurden.

Bei Carolin Utz ist es das Gebiet über den Städten Münster, Osnabrück, Bielefeld, Dortmund, Paderborn und Lippstadt. Wo befinden sich hier welche Flughäfen, welche Routen und Flugbewegungen gibt es in diesem Bereich, in welchen Höhen kommen die Flieger rein? Mit solchen Fragen setzte sie sich auseinander, um sich auf das OJT vorzubereiten. Dieser Teil der Ausbildung richtet sich danach, wie schnell die Auszubildenden lernen, damit sie später auch wirklich immer sicher und verantwortungsbewusst handeln. „Einige sind mit dem OJT in anderthalb Jahren fertig, andere brauchen zwei bis drei Jahre“, weiß Carolin Utz.

Nach dem Abitur hatte die 25-Jährige zunächst ein Studium der Elektrotechnik begonnen, doch der Beruf Fluglotsin beziehungsweise. Fluglotse ging ihr nicht mehr aus dem Kopf. „Dazu hatte ich mal ein Schülerpraktikum hier in Langen gemacht und das hat mich extrem fasziniert, auch weil man in diesem Beruf eine enorme Verantwortung hat. Ich mag auch die Schichtarbeit.“ Besonders gut gefällt ihr, dass sie jeden Feierabend auch wirklich mit der Arbeit abschließen kann. „Ich weiß dann, nun sitzt dort jemand anderes, der das mindestens genauso gut macht und es fallen keine Überstunden an.“

Ihr Arbeitsplatz ist soweit gesichert: Wer die Ausbildung geschafft hat, wird übernommen und kann an „seinem“ Standort bleiben. Auch Entwicklungsmöglichkeiten gibt es. „Man kann zum Supervisor oder Niederlassungsleiter aufsteigen, als Ausbilder an der Akademie oder im Center arbeiten oder sich weiterbilden, um zum Beispiel neue Systeme zu testen und zu entwickeln. Alles Dinge, die ich mir auch gut vorstellen könnte“, sagt Carolin Utz.